2021年11月2日，空客A340飞机首次降落在南极洲。负责此次飞行的是葡萄牙的Hi Fly精品航空公司，该公司的主要业务范围是飞机租赁和维修、机组人员的聘用、以及其他运输物流服务。本次登陆南极的801航班于2021年11月2日从南非的开普敦起飞，飞机搭载了23位乘客，经过约5个小时的飞行抵达南极，行程2500海里，飞机着陆后在南极大陆停留了约3个小时。

本架空客A340班机由主营南极豪华旅游的白色沙漠（White Desert）公司的新项目分部狼牙（Wolf’s Fang）租赁，用于向该公司在南极的旅游基地运送必要的物资。飞机由机长卡洛斯·米尔普利（Carlos Mirpuri）驾驶，他本人也是Hi Fly公司的副总裁。时至今日，南极大陆上仍然没有专业的机场，只有几个简易的起落跑道。本架A340飞机降落在狼牙营地位于南极的的蓝冰跑道，该跑道的分类是C级机场，尽管实际上它并不算是严格意义上的“机场”。这意味着那里的起降条件非常艰苦，因此只有专业素质过硬的机组人员才能完成这一飞行任务。

飞机降落南极的记录最早可追溯到1928年，澳大利亚飞行员乔治·休伯特·威尔金斯（George Hubert Wilkins）从南设得兰群岛的欺骗岛（Deception Island）出发，驾驶着洛克希德·维加1号单翼飞机首次降落南极。该项目由美国富有的出版大亨威廉·伦道夫·赫斯特（William Randolph Hearst）资助。此后，人们开展了短时的探索性飞行，以便科学家和制图员能够获得有关南极洲地形的重要信息。

米尔普利在他的日志中写道：“携带足以支持往返飞行的燃料意味着我们将以190吨的最大降落重量降落，再加上是在一个被冰雪覆盖的跑道上起落，因此不难理解为什么本次A340的南极降落引起了很多人的注意和担心。”同时，机长还回应了公众对于起降跑道的疑问，他指出跑道上有用特殊设备雕刻出的凹槽，以使飞机获得适当的制动系数。跑道长约3000米，足以保障大载重的A340在此降落和制动。此外，米尔普利也认为在南极起降飞机对飞行员也是极大的考验，虽然冰川很美，但它产生的强烈反光会干扰飞行员的视线，所以飞行员需要佩戴合适的护目镜，用于在窗外景色和驾驶舱之间转换视线。副驾驶飞行员在航行过程中也起着重要的作用，他需要及时作出预警，尤其是在即将着陆的最后阶段。

Fuentes: ­infogate, https://www.infogate.cl/2021/11/29/hay-control-del-turismo-en-la-antartica-airbus-a340-aterriza-y-esta-solo-3-horas-en-el-continente-blanco/, KVIA, https://kvia.com/news/noticias/cnn-spanish/2021/11/23/un-avion-airbus-a340-aterriza-por-primera-vez-en-la-antartida/